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　　齒輪油泵工作原理示意圖及作用（齒輪液壓油泵工作原理）

　　齒輪泵在液壓系統(tǒng)中非常常見(jiàn)，本文大蘭液壓廠家就來(lái)跟大家介紹下它的類(lèi)型特點(diǎn)及其工作原理。

　　一、齒輪泵的類(lèi)型特點(diǎn)

　　(1)液壓系統(tǒng)中齒輪泵是一種以嚙合原理工作的液壓泵，它是現(xiàn)代液壓技術(shù)中結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、產(chǎn)量及用量非常廣泛的一種液壓泵。在各種齒輪泵中，由于標(biāo)準(zhǔn)的漸開(kāi)線外嚙合直齒齒輪泵的齒輪容易加工和檢測(cè)，故應(yīng)用最為普遍。這種齒輪泵中大多采用一對(duì)參數(shù)相同的齒輪，只有個(gè)別特殊用泵有三個(gè)或更多齒輪。

　　二、齒輪泵的工作原理

　　(1)漸開(kāi)線外嚙合齒輪泵的工作原理及幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題

　　①工作原理漸開(kāi)線外嚙合齒輪泵中大多采用一對(duì)參數(shù)相同的齒輪，特殊用泵有三個(gè)或更多齒輪。

　　采用一對(duì)齒輪的漸開(kāi)線外嚙合齒輪泵工作原理，幾何參數(shù)相同的主動(dòng)齒輪4和從動(dòng)齒輪7被封閉在齒廓、殼體1和側(cè)蓋板等構(gòu)成的密封的空間中而嚙合。殼體1、側(cè)蓋板和齒輪的各個(gè)齒谷（齒間）組成了許多密封工作腔5。齒輪的齒頂和殼體內(nèi)孔表面間及齒輪端面和側(cè)蓋板之間的間隙很小，而且嚙合齒的接觸面接觸緊密、起密封作用并把吸、壓油區(qū)隔開(kāi)（配流作用）。當(dāng)原動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸3帶動(dòng)主動(dòng)齒輪4及從動(dòng)齒輪7按圖示方向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在吸油腔6由于輪齒脫離嚙合使齒間容積變大，出現(xiàn)真空而從油箱8吸油；吸入的油液由旋轉(zhuǎn)的齒谷（齒間）攜帶至壓油腔9；在壓油腔由于齒間容積減小而將油壓至系統(tǒng)。泵軸旋轉(zhuǎn)一周，每個(gè)工作腔吸、壓油各一次。原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，泵便連續(xù)地、周期性地壓油。

　　(2)漸開(kāi)線內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理

　　漸開(kāi)線內(nèi)嚙合齒輪泵與漸開(kāi)線外嚙合齒輪泵的工作原理相同。如圖3所示，一個(gè)主動(dòng)齒輪1與一個(gè)較大的從動(dòng)齒輪（內(nèi)齒環(huán)）2構(gòu)成嚙合副，兩者同向旋轉(zhuǎn)，月牙板3將吸油腔4與壓油腔5隔開(kāi)。在吸油腔正在脫離嚙合的齒間容積增大，形成真空，油液在大氣壓作用下進(jìn)入吸油腔，填滿各齒間；在下半部壓油腔兩齒輪進(jìn)入嚙合時(shí)，齒間容積減小，將油液壓出。

　　高壓內(nèi)嚙合齒輪泵與高壓外嚙合齒輪泵一樣，可采用端面間隙和徑向間隙補(bǔ)償來(lái)提高容積效率，其最高工作壓力已達(dá)32MPa。

　　(3)擺線齒輪泵的工作原理擺線齒輪泵又稱(chēng)轉(zhuǎn)子泵，其齒形為擺線，外轉(zhuǎn)子比內(nèi)轉(zhuǎn)子多一個(gè)齒。擺線齒輪泵的工作原理如圖4所示。殼體6上開(kāi)有通油箱的吸油口7和通系統(tǒng)的壓油口8。外轉(zhuǎn)子4比內(nèi)轉(zhuǎn)子2多一個(gè)齒，且內(nèi)、外轉(zhuǎn)子之間有偏心距e。在工作時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)子所有的輪齒均進(jìn)入嚙合。各相鄰齒的嚙合線、殼體與兩側(cè)的配油盤(pán)形成幾個(gè)封閉工作容腔。隨著內(nèi)轉(zhuǎn)子繞中心01順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，外轉(zhuǎn)子繞02中心同向異速旋轉(zhuǎn)。各容腔的容積發(fā)生變化。因而，容腔中的油液通過(guò)配油盤(pán)吸油窗口5和壓油窗口3進(jìn)行吸油和壓油。中高壓擺線齒輪泵與外嚙合齒輪泵一樣，采用端面間隙補(bǔ)償來(lái)提高容積效率，其最高工作壓力可達(dá)16MPa。

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